自去年11月至今，一汽-大眾探岳的車主就因為GPF（顆粒捕捉器）堵塞的事情就一直煩心不已。日前，一汽-大眾品牌售後服務部的解決方案被曝光。

官方手冊顯示，一汽大眾售後將從軟體+硬體相結合的方式去解決，軟體方面主要是對再生邏輯和發動機程式進行優化，硬體方面主要是解決軟體升級帶來的相關影響。據悉，符合升級維修條件的用戶均可到店免費升級。

具體來看，軟體方面：優化再生邏輯和發動機程式，前者升級後，顆粒捕捉器在二級堵塞的情況下不會執行再生程式，而後者的升級可以使車輪在30km/h的車速下就能實現車輪再生，不需要專門跑高速了。

硬體方面：主要是增加了隔熱防護，因為GPF堵塞後會使排氣溫度，對排氣歧管周圍的零件帶來影響，這次升級就可以降低對這些零部件的影響，一汽大眾將會訂購ESC隔熱罩和OPF軟管護套來為車輛進行硬體上的升級。

一汽大眾也表示，此次軟硬體的升級完全免費，自10月22日開始啟動，需要兩個半小時進行升級操作。

值得一提的是，9月26日之後生產的探嶽330TSI及探嶽X 330TSI車型出廠就會升級隔熱裝置，不過與上述大眾歐洲同級別車型改進不同，而是將此前的塑膠材質隔熱板升級為金屬材質隔熱板。

針對已經售出的 2020年4月3日至2021年9月26日間生產的國六B探嶽330TSI及探嶽X 330TSI車型，一汽-大眾將依照上述專屬升級服務方案，包括升級發動機控制軟體、優化OPF控制策略，並更換隔熱性能更佳的隔熱件等，為已售車輛進行維修升級。對于 符合升級維修條件的車輛，用戶 可到店享受免費升級服務。