首頁 » 買車指南 » 這幾款國產車現在如日中天！老實說，車主買回去可以偷著樂了！
「如日中天」，意思是好像中午時的太陽，比喻事物正發展到十分興盛的階段。拿它來比喻如今的國產車，我想再合適不過。確實，近幾年來，國產車型的成長大家都有目共睹，尤其是在咱們老百姓關注度最高的SUV領域，從來都不缺表現耀眼的產品，爆款更是一款接著一款。比如說今天要說的這幾款，這些國產SUV車主買了都偷著樂！ 眾所周知，之前GS4一直是傳祺的銷量頂樑柱，只可惜換代以後現款車型的銷量不盡如人意，與上一代更是相差甚遠，為了補救市場，GS4 PLUS應運而生。明眼人應該都知道，雖然名為GS4 PLUS，尾碼加了個「PLUS」，但實際上它是一台改款的GS5罷了。名為GS4，骨子裡卻是GS5，其實傳祺的用意很明顯，就是想繼續沿用GS4這金漆招牌，來重振車系銷量。 顏值方面就不用多說了，幾乎是一邊倒的好評，最近一段時間傳祺的新車顏值都挺線上的，影豹如此，這台GS4 PLUS亦是如此。進入車內，如果你以GS4的眼光來看，它幾乎是全新的，但如果用現款GS5的眼光看待，就四個字：「莫有變化」。 動力總成方面，歡迎來到傳祺的主場，雖然1.5T一定是主力車型，但其2.0T版本真的太值得一說了。2.0T+6AT組合，能迸發出最大功率達252馬力，最大扭矩390牛·米，匹配一台愛信6速自動變速箱，這動力水準，這變速箱硬體規格，同價位車型我就想問還有誰？
我說星越L是目前國產SUV陣營裡最香的一台車，我想沒有人會反對吧？這款車真是裡裡外外都透露著香氣，給人感覺物超所值。外觀方面，沒有任何出挑的設計，星越L造型上整體表現沉穩大氣，新車設計語言與自家的星瑞一脈相承，設計項目不出格，沒有什麼讓人眼前一亮的設計亮點，屬於「老少通吃」型。 它的內飾氛圍真的深得我心，比起稍顯平庸的外觀，星越L的內飾設計就有意思的多，無論是內飾的做工用料以及整體設計，這內飾質完完全全就是犯規般的存在，它的內飾質感表現得真的沒話說，眼看到的，手能摸到的都稱得上「高級」兩字，完全不像這個價位該有的水準，把車標蓋住，你說它是30萬左右的車我想也大把人相信。 動力總成部分是星越L的核心競爭力，全系搭載來自富豪真香2.0T發動機，分為高低功率兩種調校。2.0T低功+7DCT，最大功率218馬力，最大扭矩325牛米。2.0T高功+8AT+適時四驅，最大功率238馬力，最大扭矩350牛米。據說，目前星越L大部分訂單都是2.0T+8AT的高功率版本，我只想說一句，大家可真識貨呀。 奇瑞這個品牌，其實比大部分的自主品牌起來的要更早，但近些年來影響力並沒有太大的提升，主要原因還是出在品牌行銷能力上，不會行銷自己，即便有再好的產品，也難以讓人熟知啊（這點要學學人家吉利）。而奇瑞在行銷方面就像個專注科研的理工男，一心埋頭搞技術，發動機和變速箱都實現了自主化，自己本身就一堆乾貨，但就是不善於表達出來，顯得靦腆內斂了一些。 回歸到瑞虎8這款車，發動機變速箱都是自己研發，要論研發實力，我覺得它甚至超過一線自主品牌吉利，畢竟現在吉利的新車技術基本都是背靠富豪的，很多核心部件拿過來就直接用，雖說消費者買車只看結果，但以汽車媒體的角度來看，奇瑞這個品牌更有立足長遠發展的資本。 其實很多粉絲朋友都在問瑞虎8和瑞虎8 PLUS到底該怎麼選？肯定會添點預算買PLUS版，裡裡外外都是更新的設計，同時行駛質量也有所提升，反觀普通版的瑞虎8就稍顯老態了，考慮到兩者的產品力以及差價，還是瑞虎8 PLUS更香。
