據央視財經報導，豐田汽車公司發佈消息稱，受疫情等引發的零部件供應不足影響，9月份全球產量將從原計劃的90萬輛減少至54萬輛（日本國內約減產14萬輛、海外約減產22萬輛）。據豐田汽車最新公告，元町工廠、宮田工廠、宮城大衡工廠、高岡工廠等豐田汽車在日本本土14家工廠共計27條生產線將在8月24日至9月期間實施生產調整，皇冠、卡羅拉、普銳斯、雅力士和埃爾法等主力車型都將進行生產調整，少量的豐田和雷克薩斯汽車用於出口。
相比于其它汽車廠商，豐田汽車受晶片短缺的影響較小。據瞭解，2011年福島地震和海嘯後豐田汽車就加強了半導體晶片的儲備，因此相比于其它汽車廠商豐田汽車的半導體儲備更足，但是由於近段時間東南亞各地爆發疫情，最終還是影響了豐田汽車的汽車零部件採購，進而導致生產受限。 此次豐田減產規模約36萬輛，除了日本本土的多個工廠多條生產線外，北美、中國和歐洲的產量可能將縮減數萬輛，這將使豐田在今年9月的全球產量遠低於去年同期。在本月初廣汽豐田就被曝出生產線暫停生產，豐田中國向相關媒體回應，「因晶片相關的零部件部分供應不足做了一些生產調整。」雖然因為半導體晶片計畫在全球減產36萬輛汽車，但是豐田汽車仍然表示，本次臨時停產將不會影響全年的生產計畫。當然，此次減產對豐田汽車來說仍然造成不小的影響，受此消息影響，豐田股價下跌4.4%。
眾所周知，近一年來，半導體晶片的供應問題一直影響著整車製造商的生產規劃。除了豐田，福特汽車公司和通用汽車公司也在本周表示，它們計畫在幾家北美工廠安排更多的停工時間。 通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉本月早些時候表示，她預計將在2021年剩餘時間和明年繼續應對晶片短缺問題。通用汽車預計下半年在北美的汽車產量將減少約10萬輛。吉利汽車CEO在中期業績會議上表示，由於晶片危機導致生產持續存在「不確定性」，部分經銷商甚至已經開始賣展車。同樣由於缺乏半導體，捷豹路虎上個月將其銷售預測減半。 根據AutoForecast Solutions的資料，截至8月9日，全球范圍內因晶片短缺導致的汽車產量損失已達585.3萬輛。其中北美和歐洲地區損失最大，分別為187.4萬輛和174.6萬輛，其次是中國，達112.2萬輛。全球知名市場分析公司埃信華邁公司發表報告稱，全球半導體短缺將令世界汽車行業今年減產多達710萬輛，新冠疫情導致的晶片供應中斷將使汽車行業面臨的困境延續到明年，全球晶片短缺的現象在2022年下半年前不會出現緩解。
