一、談談為什麼選擇這款車

選車的換車的想法從今天「五·一」產生的，之前也沒想著換車，RAV4開著還不錯，2016年7月份買的到現在整五年，開了三萬多公里，沒出過任何問題，就是配置略低，動力弱等小毛病。「五·一」放假，現在這形勢也沒準備出遠門旅遊，就逛逛4S店吧，這車一看就壞了，看哪個都喜歡，看哪個都比我的好。還好我付完款了，保險都出了，不然我的2000定金說不準還不好使那。付完錢了，心也踏實了，週末去提車嘍，晴空萬里去的，頂風冒雨回來的，說是趕上颱風煙花的尾巴，這雨下的高速上都看不清路了，走走停停，坎坎坷坷一路回到家，第一時間送去之前聯繫好的店鋪貼車衣，貼了2天，今天終於回來了，開了這些天，真的好，越開越喜歡

二、外觀與內飾的感受

外觀的就無敵了，選的是運動款式，異常養眼，在同級別裡霸氣不失柔美，運動不失豪華。

寶馬的豪華感一流，手感超級棒，尤其是備受好評的大雞腿，握著非常舒服。寶馬目前也開始玩燈了，X3全系標配氛圍燈，晚上開車時也是蠻漂亮的。寶馬的無線carplay真的是太喜歡了，之前開的奧迪是有線的carplay，然後居然時不時地給我斷開一下子，這就非常頭痛，或者導航時有時是放不了音樂的。寶馬這個目前還沒發現這個問題，ID系統目前功能也很多，配合carplay已經可以不用u盤了，當然有些追求無損音樂的還是用u盤聽更好一些。

三、乘坐舒適性感受

前排乘坐完全沒有問題，頭部上的空間也很大，後排顯著就局限了，這也是很多人糾結X3的主要原因，實際上吧家裡要是沒有特別高特別胖的，後排也是夠用的。後備箱容積：後備箱還是非常大的，完全滿足個人正常出行的任何需要，還有就是寶馬全系防爆胎，下面沒有備胎，有個巨大的儲物倉，可以放很多私密的物品哦。座椅有些偏硬，真皮坐著還是挺舒服，但是長時間開車腰部支撐不知道是不是沒有調節好，感覺支撐不足，後期可能需要自己配一個腰靠。

四、駕駛和動力感受

寶馬的動力那是不用說，調教水準世界一流，28的動力可以說隨叫隨到，高速情況下還能平穩變道這就是寶馬的能力。操控一直是寶馬的賣點，無可匹敵，對比過Q5l的操控，q5l的賣點就是平衡各方面都很中庸，導致了自身沒啥特點了，要硬說就是便宜，而操控就一直是寶馬主打的特點。油耗方面，目前行駛了1000公里，電腦顯示是9.1的耗油量，總體來說這個體積的車，這些耗油量還是比較低的，耗油滿意，在有就是我現在就上下班開比較堵車，還行吧。

五、小結

購買X3後上下班開了1000公里，總體還是非常滿意的。SUV以前駕駛過RAV4和大切，RAV4中規中矩，動力偏弱。大切就跟開大船一樣，X3就不同了，高速變道還是非常穩的，低速略有拖拽感，有說時間長了會消失。買的是28車型主要還是看中28的性價比，30多的配置感覺自己不是特別需要。21款的中控螢幕還是夠用的，比新款略小2寸。目前主要最欣賞的還是寶馬的無線carplay系統確實好用，連接的速度還快，基本上可以取替以往的U盤和SD卡了，後續的表現隨時更新，總體非常滿意。

主要還是低速時的拖拽，這個有的說刷駕駛模式能解決，有的說多開幾千公里後就沒了，我這目前還有拖拽感，但是不明顯，還可以接受吧。還有就是X3為了保持國際化的原汁原味後排始終沒有加長，BBA同級別裡這是唯一沒有加長的，總體來說後排還是夠用的，但是不充裕，要是能加長5-10公分就非常完美了。

我購買的時候屬於21款的末期沒漲價的時間段，性價比超高，而新款出指導價後，優惠力度偏低甚至我的所在地沒有任何優惠並且有配套的精品，襯托21款的28出奇的合適，末代絕唱，寶馬X3款的28I。購車：買X3之前，先買了了一台1系。用老車主身份重購享受了5年或10萬公里基礎保養。