自從速騰換裝了MQB平臺後，檔次感有了顯著提升，看上去很像一台縮小的邁騰，再加上比較誘人的終端優惠，速騰銷量一直是轎車銷量排行榜前十的常客。而上市三年以後，速騰也迎來了中期改款。

外觀上，前臉進氣格柵面積變得更大，同時內部迎合現在年輕消費者的喜好，加入了黑色塗裝，看上去更有運動氣息。下方包圍貫穿整個前臉，進一步拉伸車頭視覺效果。

內飾的話相信還是大眾家族風格，預計會換裝懸浮式觸控大屏，整體佈局會和中期改款的途觀L接近。

動力部分不會有變化，依然還是我們熟悉的1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱。各位翹首盼望的1.5T EVO發動機或許要等到2022年度改款才會出現。

電動車時代，寶馬的動作對比另外兩個德系同行似乎要慢上一些。不過寶馬iX上市之後，有望把這部分差距縮小。

外形上，儘管來到純電時代，寶馬標誌性的雙腎進氣格柵依舊保留，同時還是和4系相同的豎向拉伸設計，我個人感覺還是挺好看的，畢竟電動車，不前沿、不科幻哪能讓消費者記住你。同時值得一說的是，寶馬iX是基于純電平臺打造，所以它的車長雖然不到5米，但軸距卻來到3米。

內飾部分配備了12.3英寸液晶儀錶和14.9英寸中控屏，以往寶馬密密麻麻的物理按鍵都被隱藏至螢幕當中，看上去會更加簡潔。

動力方面採用前後雙電機佈局，xDrive50車型最大馬力達到523匹，百公里加速時間為4.6秒。動力電池容量為111.5kWh，可以說相當誇張，WLTP工況下可提供630km的續航。

從今年開始，小鵬不斷發佈新車，從G3i再到首款應用雷射雷達的P5，搶佔了不少市場。10月份銷量甚至還登頂新勢力銷量榜單。不過小鵬並不打算停下來，有消息稱最近會有一款中大型SUV在廣州車展上正式亮相。在設計上會繼續要用小鵬家族式設計語言，而在車內預計會做一定的調整。

動力方面，由于採用和P7一樣的平臺，所以會提供單電機和雙電機兩種組合，當然不排除因為自重更大，電機輸出功率上會有所調整。

嵐圖汽車在推出首款SUV車型嵐圖free之後，在市場上可以說打響了知名度。而第二款車型並沒有選擇轎車，而是選擇新勢力很少有涉及的MPV車型。

外觀雖然貼了很多偽裝車衣，但大機率會繼續保留嵐圖家族化設計語言，車身尺寸非常大，至少是屬于GL8這個級別。

動力方面使用的是增程式動力，1.5T發動機+驅動電機組合而成，性能參數應該會和嵐圖free看齊。其實嵐圖這個方向非常正確，因為居住在限牌城市的消費者，想要買一台能上綠牌的MPV，市面上基本上沒有，而對于廠商來說，這片細分市場空白正是充滿了商機。

等了將近一年時間，關于UNI-V的消息始終都沒有停止過，各種小道資訊層出不窮。長時間的等待讓不少人都以為這是一台PPT產品。不過在這次廣州車展上，長安應該會給我們帶來UNI-V的實車，畢竟去年長安的展臺就擺滿了UNI-K。

外形上，UNI-V依舊是採用無邊界的進氣中網，配合上兩側犀利的大燈，看上去很有衝擊力。側面線條非常修長，溜背式車身帶來更多動感效果。車尾還帶有電動升降尾翼，暫且不說性能如何，起碼在姿態這方面能給很高分數。

動力方面預計會提供藍鯨系列1.5T+7速雙離合的組合，後期如果市場表現尚可，可能會補充2.0T+8AT的動力組合。

以上就是5款在車展上亮相或者上市的車型，各位可以去重點留意一下，離廣州近的話還可以去看看真車。